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海运美东港口准班率仅为18.7%,集装箱船平均延误9天

发布时间:2022-08-10 18:28:59 点击:147

今年上半年海运常常处于拥堵状态,至今也不例外,美国跨境电商卖家注意,新市场情报平台Xeneta的数据显示:

 

1、东海岸港口的情况已经恶化,目前只有不到五分之一(18.7%)的集装箱船准时到达;

2、纽约/新泽西港外有19艘船等待靠泊,而在萨凡纳港,等待靠泊的船舶数量已激增至40多艘。

3、美西港口船舶平均延误时间为9.9天,高于东海岸的9天。

 

西海岸港口承载着来自远东地区的大部分运力,但根据Xeneta的数据,今年迄今为止的货运量下降了8%,其中20225月的同比下降幅度高达12.8%。因此,西海岸港口在来自远东的进口货运量中的份额已从20217月的66%以上下降到目前的60%以下。

 

由于远东到美国贸易航线的集装箱运力持续从西海岸转移,东海岸港口今年处理的集装箱量有所增长。但不幸的是,这种转变导致了东海岸港口的拥堵。根据Xeneta的说法,东海岸港口的情况已经恶化,目前只有不到五分之一(18.7%)的集装箱船准时到达。

 

小编分析这是由于,美国西海岸的供应链长期处于紧张状态,这让承运人和货主都感到沮丧。在拥堵高峰期,船舶不得不等待三周甚至更长时间,才能在洛杉矶和长滩港靠泊。这种拥堵促使承运人调整运力并试图避开瓶颈,将目光转向东海岸。

 

美国东海岸港口今年的货运量增长了近12%。根据Xeneta的数据,在过去三个月里,远东和美东之间的运力同比增长了18.9%,平均运力为21TEU,相当于承运人在2021年的水平上每周增加了48750TEU的集装箱船。

 

这是一个重大转变,但不幸的是,它也带来了重大影响。随着越来越多的船舶和货物转向东海岸,东海岸的供应链承压,在可靠性方面付出了代价。所以,在某种程度上,东海岸成为其自身成功的牺牲品,而西海岸则有了喘息的空间来缓解拥堵。

 

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