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FBA仓库出现用工危机?物流运力空缺原因是什么?

发布时间:2022-06-22 12:02:21 点击:20

乐宝物流凭借多年欧洲跨境物流经验,在直发大包小包专线和FBA头程运输(铁路、海运、空运、汽运)方面有着丰富的经验,可灵活定制物流运输方案。自营海外仓除提供库内增值服务外,还为跨境卖家实现多平台一件配送等物流服务。

这两天外媒爆出亚马逊内部的一份文档,文档显示亚马逊内部评估FBA用工情况后,认为到了2024年亚马逊的一线岗位将无人可雇!

内部文件的原话是“如果我们继续按照目前的模式营业,亚马逊将在2024年之前耗尽美国物流网络中所有可用的劳动力供应”,这个结论整合了多方面的官方内部数据,我挑了两个重点的问题给大家讲讲。

亚马逊在凤凰城可能最早出现用工危机

按照亚马逊在内部文件中的数据显示,人员流失率最严重的地方是亚利桑那州的凤凰城,当地亚马逊一线员工流失率已经超过了200%,也就是说一年干下来,凤凰城的FBA仓库已经完全换了两波人。即便亚马逊在当地提高了一线的待遇,甚至招聘奖励都提升到3000美金了也无济于事。内部报告预测凤凰城地区可能是亚马逊最早出现用工危机的地方,当地运营的二十多个仓库和配送点等设施将在年底面临这个问题。

报告提到,亚马逊的这套运力预估算法相当厉害,这套运力预估算法成功预测了21Prime day出现运力短缺的地区和仓库,准确率高达94%,因此亚马逊内部相当重视这套算法对亚马逊未来的这次预测。针对凤凰城这样的高位地区,亚马逊已经有了许多的政策放宽。很多仓库人员需要遵守的准则和工作条款,在凤凰城地区的FBA仓库就被撤销或停止执行。甚至当地仓库经理提到,只要不是犯大错,亚马逊基本不会解雇凤凰城地区的工人。

这事儿还挺奇怪的,4月亚马逊公布Q1财报的时候不是还说仓库过剩要削减,怎么人力这块反而是缺口?

物流运力空缺原因

亚马逊的离职率一直都是冠绝全美,同为物流行业的联邦跟UPS平均离职率是46%,同为零售业的沃尔玛target平均离职率是58%,而亚马逊同时期的离职率高达123%,几乎是前面同行的两倍还多点。

这导致亚马逊换人的速度太快了,美国劳动力就这么些,做物流行业的更是少,按照亚马逊这个换法迟早要全部轮过,所以亚马逊一定是缺人的。

人员在流动,但是仓库空间可没流动性,亚马逊在2020年扩张速度太快,大把招人大把开仓库,这些人干两天跑了离职率200%,越跑越多亚马逊招人速度都跟不上,但是仓库可跑不了,亚马逊这种大客户租仓库肯定好几年一签的合同,人少了仓库还在,只能对外转租或者挪作他用。这才造成亚马逊一边喊仓库过剩,一边货件上架还是奇慢甚至爆仓的原因。

亚马逊应对物流运力空缺的对策

目前来看亚马逊的对策大抵就三种,提高工资,加速自动化用机器代替人工,或者专注于更好地留住员工,这肯定意味着减少工作量和宽松的工作政策,每个对策都没那么好实施。而且都是短时间内没法看到效果的。

今年的Primeday这都已经近在眼前了,一想起19年旺季后的那波爆仓我就后怕。当时FBA足足停摆了大半个月,所有入仓都延后处理,全部运力用来处理网上的订单配送。今年会员日的延误风险不小,大家可以提前预估下会员日销量,及时补货做好准备!


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