欧盟|7月31日之后停止“舱内载货”航班

欧盟航空安全局(EASA)宣布将在今年7月31日之后停止客舱货运航班。

自2020年以来，在EASA发布客舱货物运输的批准和豁免后，客舱用于货运，即所谓的“舱内载货”航班，一直在运营。

这些批准和豁免规则是有时间限制的，EASA在2021年8月延长了规则，但它在今年4月11日的一份声明中表示不会再次延长时间。

中国民航总局（CAAC）去年也有裁定，从2022年1月起，在中国注册的飞机的客舱只能运载与疫情相关的货物，且要求已经改变客舱构型的民航飞机，在2022年6月前恢复原有构型。

欧洲跨境空运政策改变虽然对卖家没有直接影响，但上海疫情导致的大规模持续封锁正在加剧供应链问题，加上欧盟与俄罗斯关系紧张的影响，途径俄罗斯运输到欧洲变得越发困难，运输成本正在上升、投入品无法运到工厂、卡车运输已经放缓到几乎停滞，全球供应链的焦虑情绪正在上升。

除欧洲供应链问题加剧之外，近日亚马逊最新发布的通知也给美国跨境卖家们带来了一个“噩耗”。

亚马逊FBA增收5%燃油和通胀附加费

4月13日，亚马逊发布公告称，自4月28日起，亚马逊将向使用其FBA服务的美国卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费，将适用于所有品类，如服装、危险品、小型和轻型物品。

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但亚马逊在邮件中提到，这项附加费并非永久性的，而是一种广泛应用于供应链供应商的机制。

但此次涨价通知一出，仍在跨境圈里掀起了轩然大波。

这并不是今年亚马逊第一次上调运费。早在1月18日，亚马逊才变更了物流费用。

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距今才3个半月，亚马逊又再次上涨了运费。

对此，美国跨境卖家们都表示十分地愤懑：

“吃肉不吐骨头，这一年涨两次。”

“今年不出意外是要涨三次。”

“配送费才涨了没多久又要涨，fba都要做不下去了，难道fbm的时代又要回来了吗？”

还有卖家苦中作乐地表示，好歹亚马逊这次涨价还想了个看起来很正当的理由。

目前，尚不清楚美国通胀会持续多久，跨境卖家也需持续关注物流进展，做好相应的心理准备。

提醒，跨境卖家们可以在成本可接受范围内，选择一家合适可靠的第三方海外仓储——（乐宝物流英国、德国、美国海外仓），平衡成本，合适配比第三方海外仓和FBA存货量，从仓储方面分散风险。